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NEWS
“雙臂錨桿效率高、先鋒服務保障好”。近日，在高原鐵路某隧道施工現(xiàn)場，中鐵裝備MT2G高原型智能雙臂錨注一體臺車高效施工，較單臂錨注臺車綜合效率提升2倍，獲得業(yè)主的高度認可并贈送錦旗。
MT2G高原型智能錨注一體臺車是中鐵裝備集團設備公司針對60㎡以上開挖斷面需求，在MT1G基礎上研發(fā)的雙臂錨桿施工設備，可實現(xiàn)鉆孔、錨桿安裝、樹脂攪拌、預應力施加及注漿全工序全機械化施作，具有適應錨桿種類多、施工可靠性高、施工速度快等優(yōu)點。漲殼低預應力中空錨桿施作、外置式和內置式低預應力樹脂中空錨桿施作具有較高的施工質量。
在高原軟巖隧道施作3m內置式中空錨桿，“鉆孔→推送錨桿→攪拌樹脂→等強→施加預應力→鎖緊→注漿”全工序施作時間5-6分鐘，每循環(huán)（開鉆到停鉆）平均單根綜合時間約9.4分鐘。
▲低預應力中樹脂中空注漿錨桿（內置式）
在高原硬巖隧道施作4.5m漲殼式中空預應力錨桿“鉆孔→推送錨桿→打開漲殼頭→施加預應力→鎖緊→注漿”全工序施作時間4-5分鐘，每循環(huán)（開鉆到停鉆）平均單根綜合時間約8.5分鐘。雙臂錨注臺車相比單臂錨注臺車綜合功效提升2倍。
該設備可通過遙控+本地兩種方式操作完成全方位鉆進、準確定位、大范圍作業(yè)、自動化裝錨等施工任務，具備“鉆-注-錨”和“鉆-錨-注”兩類錨桿全機械化施作能力；設備搭載的信息化系統(tǒng)可隨時查看錨桿、注漿等信息。
隨著隧道主動支護體系的推廣和建設不斷深入，錨注一體臺車作為該體系的核心裝備，市場需求迅速增長。中鐵裝備作為國內隧道施工成套化機械裝備研制主力軍，其MT系列錨注一體臺車已累計發(fā)貨超70臺，成功應用于高原鐵路、西渝高鐵、膠州灣海底隧道、引江補漢等20多個重大工程項目，持續(xù)助力隧道主動支護施工工藝創(chuàng)新，提高施工品質，引領隧道機械化支護施工裝備發(fā)展。
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